تحتوي المواد المركبة المتقدمة (ACMs) أو المواد المركبة ذات مصفوفة البوليمر المتقدمة على ألياف ذات قوة وصلابة أعلى من المواد الأخرى. تتحد هذه المواد مع مصفوفات أضعف نسبيًا. تم تحديد سبب تسمية هذه المواد بالمواد المركبة المتقدمة (ACM) مقارنة بالمواد المركبة الأخرى مثل الخرسانة المسلحة أو حتى الخرسانة نفسها. تحتل هذه الألياف ذات القوة العالية والكثافة المنخفضة جزءًا كبيرًا من الحجم.
تتميز المركبات المتقدمة بخصائص فيزيائية وكيميائية مرغوبة ، بما في ذلك الوزن المنخفض مع الصلابة العالية (المرونة) والقوة العالية على طول ألياف التعزيز ، والثبات اللاحق ، ودرجة الحرارة والمقاومة الكيميائية ، والأداء المرن والمعالجة السهلة نسبيًا. يتم استبدال المركبات المتقدمة بأجزاء معدنية في العديد من التطبيقات ، لا سيما في صناعة الطيران.
يتم تصنيف المركبات وفقًا لمرحلة المصفوفة الخاصة بها. تتضمن هذه التصنيفات مركبات مصفوفة البوليمر (PMCs) ، مركبات مصفوفة السيراميك (CMCs) ومركبات مصفوفة معدنية (MMCs). أيضًا ، غالبًا ما يطلق على المواد في هذا التصنيف اسم “متقدم” إذا كانت تشتمل على خصائص مثل القوة العالية (المحورية والطولية) والصلابة العالية (المحورية والطولية) والوزن المنخفض ومقاومة التآكل ، وفي بعض الحالات خصائص كهربائية محددة.
المواد المركبة المتقدمة لها تطبيقات واسعة ومثبتة في صناعات الطيران والفضاء والمعدات الرياضية. تعتبر ACM على وجه الخصوص جذابة للغاية لأجزاء الطائرات وهياكل الطيران. تم تطوير ACMs لتصميم النقل الفضائي المتقدم ، والدروع الواقية للنقل الجوي للجيش الأمريكي وإدارة الطيران الفيدرالية ، وعمود درجة الحرارة المرتفعة لطائرة هليكوبتر Comanche. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع ACMs بتاريخ طويل في صناعات الطيران المدني والعسكري. ومع ذلك ، فإن هذه التكنولوجيا جديدة نسبيًا ولا يتم تقديمها رسميًا في التعليم الثانوي أو الجامعي. تتطور تكنولوجيا التصنيع المركب المتقدمة باستمرار.